最初に言っておくと、極めて個人的な理由で注文をキャンセルしたので、一般的には参考にならない記事だと思います。
2017年05月に納車された5年落ち走行距離55000kmのC-HR(ZYX10型)のハイブリッド2WDのグレードG（色はセンシュアルレッドマイカ(3T3)）が1,600,000円で下取りしてくれるというので喜んでシエンタを注文した(こちらを参照)が時間の経過とともに気持ちが変わり、苦渋の決断として下記の理由でキャンセルをした。担当セールスマンには大変迷惑をかけることとなり申し訳ないのだが「まぁ納期まで1年もかかるので心境や状況が変わるのも仕方ないか～」と当然だが気落ちした様子で受諾してくれた。注文時に「製造工場でラインに乗るまではいつでもキャンセルできます」と言われて注文を決意したので、こちらとしても無理を言っているわけではないのだが、さすがに可哀そう。
さて、キャンセルを決断した理由は以下のとおり。公開するのも恥ずかしくなるわがままな内容ということは十分承知している。「引き続き仲良くしてください」と担当セールスマンにはお願いし「もちろんです」との返答を得てその場をしのげた。
ちなみに、そもそも基本的にキャンセルというやり取りがないということで、キャンセル承諾の書類などは存在しないらしい。それで担当セールスマンより「キャンセル承っております」というメールを送ってもらって、その証拠とした。
- やっぱり、色がどうしても気に入らなかった。（こちらを参照）
- C-HRの左後方視界が悪いけどみんな乗っている。（こちらを参照）
- シエンタのより現在C-HRに苦労して取り付けたドライブレコーダーのほうが安心だ。（こちらを参照）
- 車中泊は年に数回なのでC-HRで十分だ。
- シエンタは後席の開放感があるが、後席に人が乗ることは滅多にない。
- 気にしだしたら、どう見てもシエンタよりC-HRがかっこいい。
- 飲物は1本のドリンクを妻と共有しながら飲むのでセンターコンソールのほうが使い勝手が良い。
- 現在C-HRについているナビはTVを見ながらでもGPSがしっかり働くが、シエンタのナビはキャンセラーをつけてもTVを視聴しながらだと動きが悪い。
- シエンタはポジションランプのまま走れない。
- C-HRにはデイライトがついているがシエンタにはない。
- シートに座った感じがC-HRのほうがゆったりして落ち着く。
- シエンタのひじ掛けがしょぼい。
- マンションに機械式駐車場を撤去して立体駐車場を建設する計画が持ち上がっているので、そのあかつきにはサイズを気にすることなく自由にクルマを選ぶことができる。
- C-HRの室内の青色イルミネーションランプがカッコいいがシエンタにはそれがない。
- C-HRには電動パーキングブレーキがついていて至極便利。